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公有停車場費率調漲 市議員痛批不合規定

  多數開車族選擇將愛車停放在公有停車場,一方面認為公部門管理佳、有保障外,另一方面則是認為費率較私人停車場優惠。不過台北市有42間公有停車場悄悄漲價了,民代痛批台北市府違反停車場費率調漲自治條例、搶錢不手軟。  台北市公有停車場費率漲價,必須依據「台北市公有停車場收費費率自治條例」進行調整,當公有停車場平均使用率超過80%,才可依法調漲;反之使用率在50%以下就應調降停車費率。根據統計,今(104)年3月1日起,台北市共有42間公有停車場調高停車費率,但是其中10間公有停車場費率調價已違反自治條例。  台北市議員王鴻薇指出,包括大安森林公園、市民大道延吉段、世貿公園等10個公有停車場費率,調漲理由完全不合規定。市府竟以減少排隊入場、里辦公室建議、尖峰時間平均使用率8成以上、太多民眾使用影響進出車時間等理由而漲價。  不僅公有停車場漲價了,路邊停車格也將全面收費,統計至去(103)年底,路外已收費停車格位數總計2萬5,195格,當年度繳納停車費總收入為12億8千多萬元,平均每一格位年總收入5萬1,000元。若全面收費,預計增加2萬4,732格,未來市庫將可再增加12億6千萬停車費收入。  對此,市議員王欣儀認為,市府應通盤檢討停車供需問題及配套,先滿足民眾停車需求為優先。若執意實施全市路、街及巷弄停車格全面收費,將增加的停車收入應用於增設停車位,拉近嚴重失衡的停車位供需數字。  停管處則解釋,台北市交通繁忙且道路空間有限,主要提供人車通行,所以停車策略以路外為主、路邊為輔。為紓解停車問題,已著手研擬適度增加停車空間,將篩選學校及公園用地評估增設地下停車場,市有閒置空地也將施作臨時平面停車場,並於公共建設及公營住宅規畫時提出停車需求,一併納入,希望以路外停車空間增加、既有停車位活化,來紓解停車問題。

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